Voitures de société, ne tombons pas dans le café du commerce
Je postais, il y a peu, une étude qui allait à l'encontre d'un lieu commun, à savoir que c'étaient les voitures de société qui étaient responsables de la pollution.
s qui ont une voiture de société, (80 n'en ont pas), 66 personnes sur les 80 restantes utilisent leur voiture personnelle. 66/80!
s qui ont une voiture de société, (80 n'en ont pas), 66 personnes sur les 80 restantes utilisent leur voiture personnelle. 66/80!
Cet article montrait que, en tout cas pour les habitants du Brabant Wallon, c'était surtout la déficience des transports en commun qui expliquait l'utilisation de la voiture.
Dans cet article
http://m.lalibre.be/regions/brabant/un-brabancon-wallon-sur-quatre-travaille-a-bruxelles-578bb4d735705dcbd701aaac
on peut voir que sur 100 personnes, 20 personnes ont une voiture de société, mais aussi que 86 personnes utilisent leur voiture pour aller travailler.
Donc, sur les 80 personnes qui n'ont pas de voitures de société, 66 utilisent leur propre voiture (5 prennent le train, soit 12 fois moins). Cela représente tout de même 83%
La réaction a été "Supprimons l'avantage des voitures de société et avec cet argent, construisons le RER"
C'est méconnaître l'économie.
En effet, supprimer l'avantage des voitures de société, ce sont d’abord des rentrées fiscales en moins. Ensuite, on peut supposer que les entreprises trouveront un autre moyen de "choisir la voie la moins imposée".
Voir par exemple
http://www.lalibre.be/debats/opinions/la-voiture-de-societe-est-une-necessite-c-est-un-regime-scandaleux-a-reviser-51b898ace4b0de6db9b1a3c5
Petit rappel: la taxe sur la spéculation financière, non seulement ne rapporte rien, mais en plus elle coûte de l'argent à l'Etat
http://www.lecho.be/les_marches/homepage/La_taxe_sur_la_speculation_une_catastrophe_qui_va_couter_12_millions.9786296-7815.art
Comme quoi, certains feraient bien de relire Bastiat.
Dans cet article
http://m.lalibre.be/regions/brabant/un-brabancon-wallon-sur-quatre-travaille-a-bruxelles-578bb4d735705dcbd701aaac
on peut voir que sur 100 personnes, 20 personnes ont une voiture de société, mais aussi que 86 personnes utilisent leur voiture pour aller travailler.
Donc, sur les 80 personnes qui n'ont pas de voitures de société, 66 utilisent leur propre voiture (5 prennent le train, soit 12 fois moins). Cela représente tout de même 83%
La réaction a été "Supprimons l'avantage des voitures de société et avec cet argent, construisons le RER"
C'est méconnaître l'économie.
En effet, supprimer l'avantage des voitures de société, ce sont d’abord des rentrées fiscales en moins. Ensuite, on peut supposer que les entreprises trouveront un autre moyen de "choisir la voie la moins imposée".
Voir par exemple
http://www.lalibre.be/debats/opinions/la-voiture-de-societe-est-une-necessite-c-est-un-regime-scandaleux-a-reviser-51b898ace4b0de6db9b1a3c5
Petit rappel: la taxe sur la spéculation financière, non seulement ne rapporte rien, mais en plus elle coûte de l'argent à l'Etat
http://www.lecho.be/les_marches/homepage/La_taxe_sur_la_speculation_une_catastrophe_qui_va_couter_12_millions.9786296-7815.art
Comme quoi, certains feraient bien de relire Bastiat.
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